Přestože naprostá většina Češek a Čechů souhlasí s tím, že cyklistická přilba výrazně zvyšuje bezpečnost, téměř každý čtvrtý ji při jízdě na kole nebo koloběžce nikdy nenosí. Zkušenost s nehodou na jednostopém dopravním prostředku přitom má více než polovina dotázaných respondentů a více než třetina těchto navíc nehod skončila zraněním.
Vyplývá to z průzkumu Generali České pojišťovny, který na více než tisícovce respondentů mapoval návyky, postoje a bezpečnostní chování českých cyklistů a uživatelů koloběžek napříč generacemi. "Zásadním zjištěním průzkumu je podle nás rozpor mezi představou, jak by se lidé ideálně měli chovat, a tím, jak se chovají na kolech či koloběžkách ve skutečnosti,“ komentuje závěry Karolína Bereščáková, specialistka na oblast průzkumů a analýz z Generali České pojišťovny.  

Zatímco téměř všichni respondenti a respondentky (94 %) jsou přesvědčeni, že cyklistická helma zvyšuje bezpečnost, při každé jízdě ji používá pouze 57 % z nich. Naopak celkem 24 % Čechů přiznává, že helmu nenosí nikdy. Dalších 19 %  ji nosí pouze příležitostně.  Zkušenost s nehodou přitom má 51 % oslovených. V 81 % šlo o následek jízdy na kole, v 10 % na  e-kolech. Více než třetina těchto nehod  navíc skončila zraněním. Ženy se podle výsledků průzkumu ukázaly jako opatrnější – nehodu nikdy nezažilo 57 % z nich, zatímco mezi muži šlo jen o 41 %. 

Při výběru helmy vítězí pohodlí  

Pokud už si Češky a Češi helmu na kolo či koloběžku (vč. jejich elektrických variant) pořizují, rozhodují se při jejím výběru především podle její pohodlnosti. Tu označilo za nejdůležitější kritérium 62 % respondentů. Splnění bezpečnostních norem nebo certifikace tak stojí až na druhém místě a při nákupu je jako klíčový faktor volí pouze 42 % oslovených. Průkum tak naznačuje, že pro část veřejnosti je důležité především helmu mít, zatímco její skutečné ochranné vlastnosti při nákupu nehrají klíčovou roli. Generace Z pak přisuzuje dokonce výrazně větší význam vzhledu a současně nízké ceně.  Výsledky nazávislých testů má na výběr helmy jen velmi nízký vliv, konkrétně ve 13 % odpovědí. 

Pád z kola bez helmy přitom může podle lékařů znamenat celé spektrum zranění. „Od pohmožděniny měkkých tkání obličeje a vlasové části přes otřes mozku až po vážné tupé nebo ostré poranění mozku spojené se zlomeninou lebečních kostí,“ vyjmenovává lékař Pavel Neckář, primář ortopedického oddělení nemocnice v Teplicích. „Proto ochranné pomůcky patří do vybavení cyklisty, na koloběžku do skateparku nebo i obyčejnou jízdu domů ze školy,“ dodává. 

Helmám Češi věří déle, než doporučují výrobci  

Přestože nadpoloviční většina Čechů nosí helmu při každé jízdě na jednostopém dopravním prostředku, nemusí to ještě znamenat optimální ochranu. Významnou roli hraje také stáří tohoto bezpečnostního prvku. Téměř pětina oslovených (19 %) používá helmu déle než šest let. Výrobci však doporučují běžnou výměnu přibližně po pěti letech používání. Více než čtyři z deseti respondentů se přitom domnívají, že jim přilba vydrží déle než sedm let. 

„Mnoho lidí přilbu mění až ve chvíli, kdy je viditelně poškozená. Jenže ochranné materiály stárnou i bez pádu vlivem slunečního záření, potu nebo jednoduše ztrátou svých původních vlastností s postupem času. Proto výrobci doporučují přilbu měnit preventivně, i když na první pohled vypadá v pořádku,“ upozorňuje Karel Studnička, prodejce obchodu Ski a Bike Centra Radotín, specializovaného na cyklistické vybavení. 

Většina českých cyklistů nebo jezdců na koloběžkách (63 %) zároveň deklaruje ochotu investovat do nákupu nové helmy maximálně 1 500 korun, nejčastěji ale hledají výrobek do 1 000 korun. 

Pojištění odpovědnosti má jen čtvrtina cyklistů  

Průzkum upozornil také na další slabiny, a to v přístupu Čechů k pojistné ochraně. Pouze 27 % respondentů uvedlo, že mají sjednané pojištění odpovědnosti, které může pokrýt škody způsobené při jízdě na kole a koloběžce.   

„Stejně důležitý jako dobrý technický stav kola a správná výbava je pojištění odpovědnosti. To může pomoci v situacích, kdy cyklista neúmyslně způsobí škodu nebo zranění někomu dalšímu. Přitom řada lidí ani netuší, že toto pojištění má mnohdy sjednané společně s pojištěním majetku ,“ doplňuje Magda Chramostová, produktová manažerka odpovědnostního pojištění v Generali České pojišťovně. 
V praxi se nejčastěji objevují případy, kdy se cyklista nebo jezdec na koloběžce srazí s jiným účastníkem silničního provozu. Výjimkou nejsou ani případy, kdy nezvládnutá jízda končí nárazem do zaparkovaného vozidla.  Zajímavý je názor respondentů na tzv. povinné ručení elektrokol. Pro jeho plošné zavedení se v průzkumu kladně vyjádřilo 58 % dotázaných. V Česku se aktuálně zákonné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla týká jen nejsilnějších e-kol a e-koloběžek. 

Údržbu kola lidé často podceňují  

Péče o technický stav kola či koloběžky rovněž není v českém prostředí samozřejmostí. Třetina jezdců a jezdkyň servisuje své dopravní prostředky příležitostně, 26 % jednou ročně a jen 15 % k takové péči přistupuje dvakrát do roka. Po každé jízdě péči kolu či koloběžce věnuje jen desetina uživatelek a uživatelů. Celkem 6 % respondentů údržbu neřeší vůbec. 

Poměrně důslední jsou Češi naopak v užívání povinné i doporučené bezpečnostní výbavy, jako jsou světla, odrazky nebo zvonek či blatníky. 

Přední a zadní světlo a odrazky využívají přibližně dvě třetiny cyklistů. Mezi další oblíbenou výbavu uživatelek a uživatelů kol patří zvonek (52 %), blatníky (52 %), stojánek (43 %), pumpička (35 %) či nářadí (nářadí).